Alors que la flotte n’a pas été épargnée par les conditions soutenues depuis le départ, ce sont les dépressions qui mobilisent les esprits et sollicitent les corps comme les bateaux. Il y a celle, tropicale, qu’a traversé ces dernières heures Tom Laperche (SVR-Lazartigue) et qui concernera bientôt la tête de flotte chez les Ocean Fifty et le leader chez les IMOCA, Corentin Horeau (MACSF).
 

Pour les autres, c’est la dépression qui s’est creusée au nord des Açores qui accapare l’attention. Si une partie de la flotte s’est positionnée autour de l’orthodromie pour éviter le plus fort des conditions, d’autres skippers sont encore situés au cœur de la dépression. Une scission qui est particulièrement visible chez les Class40 : certains, menés par le leader Guillaume Pirouelle (Sogestran Seafrigo) ont réussi à s’échapper au sud de la dépression, d’autres sont encore bloqués et s'apprêtent à devoir vivre des heures plus délicates. Le démâtage de Sasha Lanièce (Alderan, Class40) et le choc au dos d’Ambrogio Beccaria (Allagrande Mapei, IMOCA) rappellent l’extrême difficulté vécue par les marins en ce moment. 

 

 

Le point sur la course

• Tom Laperche (SVR-Lazartigue), compte 460 milles d’avance sur ses rivaux. Il lui reste moins de 600 milles à parcourir même s’il devrait faire face à des vents plus faibles. Il est attendu demain en fin de journée à Pointe-à-Pitre.

• Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) a réussi le tour de force de prendre la 2e place chez les Ultim, juste devant Louis Burton (Ultim Armand Thiery)

• Basile Bourgnon (Edenred, Ocean Fifty), Corentin Horeau (MACSF, IMOCA) et Damien Seguin (Arkéa Handicap International) dominent dans leurs catégories

• Sam Goodchild (MACIF Santé Prévoyance), un temps 7e chez les IMOCA, pointe désormais à moins de 30 milles de la 2e place occupée par Boris Herrmann (Malizia 4)

• Chez les Vintage Mono, moins de vingt milles séparent les trois premiers, Sidney Gavignet (Le Cigare rouge), Kieran Le Borgne (Armor Lux - Le Finistère Assurance) et Tanguy Caradec (Eurvad)
  
   

Le point sur les avaries

• Abandon de Ambrogio Beccaria. Hier soir, alors qu’il naviguait dans une mer formée et occupait la 5e place au classement IMOCA, le skipper d’Allagrande Mapei a lourdement chuté dans son cockpit. Souffrant de fortes douleurs au dos, l’Italien a échangé avec les médecins de la course avant de prendre la difficile décision de mettre un terme à sa Route du Rhum-Destination Guadeloupe. 

• Abandon de Erwan Le Draoulec. Suite à la luxation de son épaule hier et même si le skipper de Lazare x Hellio avait réussi à la remettre en place, il a décidé d’arrêter la course pour préserver sa santé et faire face aux conditions météo exigeantes qui attendait le marin jusqu’aux Antilles. 

• Abandon de Vincent Riou. Après une avarie sur son Class40 Pierreval - Fondation GoodPlanet, le skipper a rejoint La Corogne, en Espagne, pour effectuer les réparations nécessaires. Malgré la remise en état de son bateau, les conditions météorologiques annoncées sur l’Atlantique présentent trop de risques pour poursuivre la traversée vers la Guadeloupe.

• Abandon de Sasha Lanièce. Ce matin, la skippeuse du Class40 Alderan a démâté au nord des Açores. En 15e position, elle évoluait alors dans un régime de vent fort (entre 35 et 40 nœuds) et une mer formée (5 mètres). La navigatrice va bien, elle est en route vers les Açores.

• Abandon de Violette Dorange. Après quatre jours de travaux et d’expertise menés à Lorient, Violette Dorange (Initiatives Coeur, IMOCA) a décidé d’abandonner. Suite à un choc avec Romain Pillard (Use it again, Vintage Multi) au départ, son monocoque était notamment endommagé au niveau du fond de coque. 

• Christophe Bogrand (Des enfants et des arbres, Vintage Multi) se déroute vers les Açores suite à un chariot de grand-voile arraché sur son Vintage Multi Des Enfants et des Arbres.

 

Au coeur des vacations : IMOCA, des batailles passionnantes

Certes, Corentin Horeau (IMOCA) s’est envolé en tête de la flotte IMOCA. « Il a été super bon ! Il fallait prendre le risque et il l’a fait, ça a vraiment de la gueule », s’enthousiasme Davy Beaudart (Bureau Vallée). Si Corentin a creusé un écart conséquent (260 milles), les confrontations au sein de la flotte sont nombreuses. Sam Goodchild (MACIF Santé Prévoyance) a ainsi repris du terrain sur Boris Herrmann (Malizia 4) et fera tout pour reprendre la 2e place. Derrière, le top 10 est particulièrement disputé, comme en témoigne le duel entre Maxime Sorel (Vaincre la Mucoviscidose, 6e) et Davy Beaudart (7e). Par ailleurs, six bateaux à dérive se tiennent en moins de 150 milles. « Notre groupe est assez compact, c’est intéressant à suivre », souligne Nico d’Estais (Café Joyeux), 9e et leader chez les bateaux à dérive. « Il y a une vraie compétition entre nous et une incroyable intensité », souligne Sébastien Marsset (Foussier). Et tous l’assurent : c’est encore loin d’être fini.

Michel Lecomte